Wednesday, October 27, 2021

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Cuomo आउट के साथ, $2.1 बिलियन ला गार्डिया एयरट्रेन रुकी हुई है


ब्रेक आधिकारिक तौर पर ला गार्डिया हवाई अड्डे के लिए $ 2.1 बिलियन एयरट्रेन बनाने की योजना पर पटक दिया गया है।

हवाई अड्डे का संचालन करने वाली एजेंसी, न्यूयॉर्क और न्यू जर्सी के पोर्ट अथॉरिटी ने मंगलवार दोपहर को कहा कि यह परियोजना पर “आगे की कार्रवाई को रोक देगा”, जिसे पूर्व सरकार द्वारा भारी धक्का दिया गया था। एंड्रयू एम। कुओमो।

श्री कुओमो के उत्तराधिकारी, गॉव कैथी होचुल ने एयरट्रेन योजना के विकल्पों की समीक्षा करने का आह्वान किया है, जो सामुदायिक समूहों और निर्वाचित अधिकारियों की आलोचना का लक्ष्य रहा है।

शिकायतों में से यह था कि इसका आउट-ऑफ-द-वे मार्ग सवारों को रोक देगा और यह उत्तरी क्वींस में ला गार्डिया के आस-पास के इलाकों में संपत्ति के मूल्यों को नुकसान पहुंचाएगा।

उन आपत्तियों के बावजूद, फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने जुलाई के अंत में एयरट्रेन योजना को अपनी मंजूरी दे दी, जिससे पोर्ट अथॉरिटी के आगे बढ़ने का रास्ता साफ हो गया।

लेकिन तीन हफ्ते पहले, दो क्वींस-आधारित सामुदायिक समूहों और रिवरकीपर, एक पर्यावरण समूह, ने परियोजना को रोकने के लिए मुकदमा दायर किया, यह तर्क देते हुए कि एफएए ने उन्हें उचित विचार दिए बिना कुछ विकल्पों को समाप्त कर दिया।

समूहों ने एफएए से परियोजना के अनुमोदन को निलंबित करने के लिए भी कहा। एफएए ने मंगलवार तक पोर्ट अथॉरिटी को स्टे देने के खिलाफ बहस करने का समय दिया। एजेंसी ने आंशिक रूप से तर्क दिया कि समीक्षा के लिए रुके सुश्री होचुल ने स्टे को अनावश्यक बना दिया।

एजेंसी ने मंगलवार दोपहर एक बयान में कहा, “गवर्नर होचुल के अनुरोध पर, पोर्ट अथॉरिटी ला गार्डिया हवाई अड्डे के लिए संभावित वैकल्पिक जन परिवहन विकल्पों की गहन समीक्षा कर रही है।” “एजेंसी स्वतंत्र विशेषज्ञों और हितधारकों के साथ निकट परामर्श में काम करेगी, और समीक्षा को पूरी तरह से और कठोर होने की आवश्यकता के अनुरूप यथासंभव तेजी से अपना काम पूरा करेगी।”

रिवरकीपर के वरिष्ठ वकील माइकल डुलोंग ने समीक्षा का स्वागत किया। “हम इस क्षेत्र के लिए सबसे अच्छे पारगमन विकल्प की तलाश कर रहे हैं और जिसका स्थानीय समुदायों और पर्यावरण पर सबसे कम प्रभाव पड़ता है,” श्री डुलोंग ने कहा।

सुश्री होचुल के कार्यालय ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।

पिछले हफ्ते “वैकल्पिक मास ट्रांजिट सॉल्यूशंस” की समीक्षा के लिए कॉल करते हुए, जो कार यातायात को कम करेगा और हवाई अड्डे तक पहुंच बढ़ाएगा, सुश्री होचुल ने कहा, “हमें यह सुनिश्चित करना चाहिए कि हमारी परिवहन परियोजनाएं साहसिक, दूरदर्शी और नई की जरूरतों को पूरा करती हैं। यॉर्कर।”

इससे पहले कि श्री कुओमो ने इस गर्मी में अचानक इस्तीफा दे दिया, जब एक राज्य की रिपोर्ट में पाया गया कि उन्होंने कई महिलाओं का यौन उत्पीड़न किया था, उन्होंने ला गार्डिया के लिए एक रेल लिंक विकसित करने के लिए पोर्ट अथॉरिटी पर दबाव डाला था।

हवाई अड्डे का चल रहा ओवरहाल राज्यपाल की पालतू परियोजनाओं में से एक था। जब वह कार्यालय में थे, कुछ अन्य निर्वाचित अधिकारियों ने सार्वजनिक रूप से एयरट्रेन योजना का विरोध किया, यहां तक ​​​​कि अनुमानित लागत $ 450 मिलियन से $ 2.1 बिलियन तक कुछ ही वर्षों में बढ़ गई।

इसकी सारी फंडिंग पोर्ट अथॉरिटी से आने वाली थी, जिसे संयुक्त रूप से न्यूयॉर्क और न्यू जर्सी के गवर्नरों द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और हवाई जहाज के टिकटों में शुल्क जोड़ा जाता है। एयरट्रेन सवारों से किराया लिया जाएगा, क्योंकि वे कैनेडी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एयरट्रेन पर हैं। सवारी करने के लिए मौजूदा कीमत $7.75 है।

लेकिन एक बार जब श्री कुओमो सत्ता से बाहर हो गए, तो कुछ निर्वाचित अधिकारियों को एयरट्रेन योजना पर पुनर्विचार करने, या पूरी तरह से समाप्त करने के लिए कॉल करने के लिए प्रोत्साहित किया गया।

मेयर बिल डी ब्लासियो ने सिटी में हाल ही में एक ब्रीफिंग के दौरान संवाददाताओं से कहा, “हम सभी के साथ एक असामान्य स्थिति से निपट रहे थे: एक राज्यपाल जो किसी के साथ काम नहीं करेगा, जिसने डर की संस्कृति पैदा की, जो परियोजनाओं के माध्यम से भाग गया, चाहे वह अच्छा हो या बुरा।” हॉल। “और अब हमें दिन के स्पष्ट प्रकाश में इस चीज़ को देखने का मौका मिलता है।”

परियोजना की सबसे आम आलोचनाओं में से एक इसका तथाकथित गलत मार्ग था। मैनहट्टन जाने के लिए, आने वाले यात्रियों को हवाई अड्डे से दूर पूर्व की ओर, सिटी फील्ड के पास एक स्टेशन पर जाना होगा, इससे पहले कि वे नंबर 7 मेट्रो लाइन या लॉन्ग आइलैंड रेल रोड पर वापस जा सकें।

आलोचकों ने यह भी कहा है कि बढ़ती लागत इस परियोजना को दुनिया की सबसे महंगी रेल लाइनों में से एक बना देगी।

अपने बचाव में, पोर्ट अथॉरिटी के अधिकारियों ने इस बात पर जोर दिया कि विलेट्स पॉइंट से ग्रांड सेंट्रल पार्कवे के साथ चलने वाली चुनी हुई लाइन आवासीय पड़ोस के लिए कम से कम विघटनकारी होगी। उन्होंने कहा कि एस्टोरिया से एन मेट्रो लाइन के विस्तार सहित विकल्प के लिए निजी संपत्ति लेने की आवश्यकता होगी।

मेट्रो विस्तार के साथ, जिसे आर्थिक रूप से परेशान मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी द्वारा बनाया जाना होगा, अन्य विकल्पों में एक्सप्रेस बस सेवा, घाट या अधिक प्रत्यक्ष मार्ग वाला एयरट्रेन शामिल है।

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